Prendre l'avion avec sa cigarette électronique : les règles à connaître

Partir en vacances ou en déplacement professionnel avec sa cigarette électronique est tout à fait possible. Mais le transport aérien impose des règles strictes, principalement à cause des batteries lithium. Les ignorer peut conduire à une confiscation au contrôle, à un appareil qui fuit dans le sac ou, dans le pire des cas, à une sanction à bord.

Ce guide récapitule les règles à connaître, de la préparation du bagage à l'arrivée. Pour les règles propres au pays de destination, consultez aussi notre guide pour voyager avec sa cigarette électronique.

Les règles essentielles en un tableau

Pourquoi la soute est interdite

Les batteries lithium peuvent, dans de rares cas, s'échauffer et prendre feu, notamment si le bouton de tir est pressé accidentellement dans un bagage. En cabine, un tel incident est immédiatement repéré et maîtrisé par l'équipage, formé et équipé pour cela. En soute, il pourrait se développer sans être détecté.

C'est pour cette raison que les cigarettes électroniques et leurs batteries sont interdites en bagage de soute sur l'ensemble des vols. Attention au piège du bagage cabine placé en soute au dernier moment, faute de place dans les coffres : retirez-en votre cigarette électronique et vos accus avant de le remettre.

Les accus de rechange

Si vous utilisez une box à accus amovibles, les accus de rechange voyagent en cabine uniquement. Chacun doit être protégé contre les courts-circuits :

• Un étui plastique individuel par accu, qui isole les pôles ;
• Jamais en vrac dans une poche ou un sac, au contact de clés, de pièces ou d'autres accus ;
• Une gaine intacte : un accu à la gaine déchirée ne devrait pas voyager.

Les accus utilisés en vape ont une capacité très inférieure aux seuils au-delà desquels une autorisation de la compagnie est nécessaire. Notre article sur les batteries de vape détaille leurs caractéristiques.

Les flacons de liquide

En cabine, les flacons de liquide sont soumis aux règles de sûreté sur les liquides. Dans la plupart des aéroports, chaque contenant doit faire 100 ml maximum, et l'ensemble tenir dans un sachet plastique transparent et refermable d'un litre environ. Les flacons de 10 ml, format standard des liquides nicotinés en France, s'y rangent facilement.

Certains aéroports équipés de scanners de nouvelle génération assouplissent ces limites, mais la situation varie d'un aéroport à l'autre et peut changer : vérifiez auprès de votre aéroport de départ et de celui du retour.

Éviter les fuites en vol

La pression dans la cabine d'un avion est plus basse qu'au sol. L'air emprisonné dans le réservoir se dilate et pousse le liquide à travers la résistance. Résultat classique : un réservoir qui fuit dans la poche ou le sac.

1. Videz le réservoir, ou laissez-le au maximum à moitié plein.
2. Retirez la cartouche d'un pod, ou l'atomiseur d'une box, si possible.
3. Transportez l'appareil debout, dans une pochette ou un petit sachet.
4. Emballez les flacons dans un sachet hermétique.
5. À l'arrivée, laissez l'appareil revenir à température et pression ambiantes avant de le remplir.

Notre guide sur la cigarette électronique qui fuit détaille les autres causes de fuite.

Pendant le vol

Il est interdit de vapoter à bord, y compris dans les toilettes, où les détecteurs de fumée réagissent à la vapeur. Il est également interdit de recharger une cigarette électronique à bord, même si des prises USB sont disponibles à votre siège.

Pour les vols longs, anticipez le manque de nicotine. Vapotez juste avant l'embarquement, dans un espace autorisé si l'aéroport en dispose. Sur un vol de plus de quelques heures, des gommes ou pastilles de nicotine, disponibles en pharmacie, sont une solution simple et discrète. Notre comparatif vape ou patch présente ces substituts.

Recharger pendant le voyage

Puisqu'il est interdit de recharger une cigarette électronique à bord, tout se joue avant et après le vol. Partez avec une batterie pleine, et prévoyez de quoi recharger à l'arrivée ou pendant une longue correspondance.

• Le câble USB d'origine, ou un câble de qualité équivalente, dans le bagage cabine.
• Un bloc secteur compact, avec un adaptateur de prise si vous sortez d'Europe.
• Une batterie externe si vous enchaînez plusieurs vols : elle voyage aussi en cabine uniquement, comme toutes les batteries lithium.

Évitez les prises USB publiques des aéroports pour les appareils sensibles : leur puissance est variable et leur état incertain. Notre article sur les chargeurs de vape détaille les bonnes pratiques de recharge.

À l'aéroport

Les terminaux sont des espaces fermés à usage collectif, où le vapotage est en principe interdit. Certains aéroports disposent d'espaces fumeurs, où la vape est parfois tolérée, parfois non. Renseignez-vous sur place et respectez la signalétique. Notre article sur où l'on peut vapoter en France détaille le cadre légal.

À destination

Les règles de sécurité aérienne sont harmonisées, mais les lois sur la vape ne le sont pas du tout. Certains pays interdisent l'importation, la vente ou même la détention de cigarettes électroniques, avec des sanctions lourdes. Avant de partir, vérifiez la législation du pays de destination, et même des pays de transit. Notre guide pour voyager avec sa cigarette électronique fait le point par région.

La check-list du départ

• Cigarette électronique verrouillée, réservoir vide ou à moitié plein, dans le bagage cabine.
• Accus de rechange dans des étuis individuels, en cabine.
• Flacons en cabine dans le sachet des liquides, le reste en soute dans un sachet hermétique.
• Résistances ou cartouches de rechange.
• Câble de charge, et un adaptateur de prise si vous partez hors d'Europe.
• Législation du pays de destination et de transit vérifiée.

Pour le matériel à emporter, notre article sur les accessoires indispensables complète cette liste.

En résumé

En avion, votre cigarette électronique voyage en cabine, verrouillée, réservoir à moitié vide, et vos accus de rechange dans des étuis individuels. Vapoter et recharger à bord sont interdits. Les flacons de liquide suivent les règles des liquides en cabine et peuvent aussi voyager en soute. Et avant de partir, vérifiez la loi du pays de destination : c'est souvent là que se trouvent les vraies surprises.